Op een opslagterrein van een autodealer gaan diverse splinternieuwe auto’s in vlammen op. Als de eenheid bij het afgesloten terrein aankomt, zien ze niet alleen twaalf auto’s in brand staan…
Eén van de brandende auto’s begint vanzelf te rijden. De auto botst enkele meters verderop tegen nog niet brandende auto’s aan. In het vuur is diverse keren een soort vuurwerk zichtbaar en zijn knallen te horen. De dag na de brand komt tijdens het brandonderzoek een aantal risico’s in beeld.
Kortsluiting start auto
De zelfrijdende auto vormt verschillende risico’s. Met name voor personen die zich in de route van de auto bevinden. Maar er bestaat ook kans op branduitbreiding als deze tegen een gebouw of andere auto’s aanrijdt. De auto stond in de versnelling. Door ‘sluiting’ als gevolg van de brand kan de motor gestart worden en de auto kon toen al brandend beginnen te rijden.
Pyrotechniek in airbagunits
Het vuurwerk dat is gezien, is veroorzaakt door airbagunits die geactiveerd zijn. Een airbagunit kan voorzien zijn van pyrotechniek om met een explosieve verbranding de airbag op te blazen bij een aanrijding. Op het terrein zijn diverse airbagunits aangetroffen die uit de auto’s zijn geslingerd. Doordat het stuur grotendeels uit kunststof is vervaardigd, kan de airbagunit uit het stuur losbranden en op de grond vallen. Als de explosieve stof in de unit wordt geactiveerd door het vuur, dan kan dit er voor zorgen dat de luchtzak wordt opgeblazen en de unit uit de auto wordt geslingerd.
Dit zorgt voor een extra risico voor brandweermedewerkers, tijdens de inzet kunnen zij door zo’n airbagunit worden geraakt. Dit gebeurt met enorme kracht, zo is een van de airbagunits door het dak heen gekomen.
Wegschietende gasveren
Ook gasveren kunnen door verhitting met behoorlijke kracht bezwijken en wegschieten. De gasveren gaan door het metaal van de carrosserie heen en vormen een gevaar voor aanwezigen. In deze casus werden verspreid over het terrein meerdere gasveren aangetroffen.
Eenvoudige autobrand, veel risico’s
Joost Ebus, brandonderzoeker. ‘Als je tijdens een brandonderzoek een airbagunit op het dak ziet liggen die dwars door de carrosserie is gegaan of tijdens een andere onderzoek bij een opengereten auto staat vanwege een geëxplodeerde gastank, dan denk je toch wel even terug aan die autobrandjes waar je zelf aan de straalpijp stond. Als bevelvoerder ben ik me hierdoor bewuster geworden dat een eenvoudige autobrand toch veel risico’s met zich kan meebrengen.’
Tekst en foto’s: Brandweer Nederland
Volg Brandveilig op LinkedIn
