Webinars

In dit webinar vertelt Ruud van Herpen je meer over bouwen met CLT.

Bouwen met CLT (kruislaaghout) is populair. CLT is een duurzaam materiaal en zeker in de woningbouw steeds meer toegepast. In de woningbouw is CLT zowel draag- als scheidingsconstructie en heeft het een mooie uitstraling. Maar het materiaal is wel brandbaar.
Hoe beïnvloedt CLT het brandscenario in een woning of brandcompartiment? Wat betekent dit voor het brandrisico en de duurzaamheid van het woongebouw? Welke eigenschappen moeten we toevoegen aan CLT of aan het gebouw om het brandrisico te reduceren?

In dit webinar vertelt Ruud van Herpen je meer over brandrisico’s bij gebouwen met PV-panelen.

Door de energietransitie en de noodzaak om duurzaam opgewekte energie te gebruiken in gebouwen zijn PV panelen aan een ware opmars begonnen. Inmiddels zijn er al best veel brandincidenten geweest in gebouwen en woningen met PV panelen. Gebouwen met PV panelen hebben dus een hoger brandrisico. In de meeste gevallen niet eens door de PV panelen zelf, maar de bijbehorende elektrische installatie.
Gebouwen met PV panelen bezitten dus een grote brandrisico dan gebouwen zonder die panelen. Hoeveel groter is dat brandrisico en wat zou er nodig zijn om het risico te reduceren?

In dit webinar vertelt Ruud van Herpen je over een “stay-in-place” concept.

In het Bouwbesluit/BBL wordt uitgegaan van een vluchtconcept: In geval van brand moet het hele gebouw worden ontruimd. Dat is niet alleen in Nederland zo, ook internationaal is dit het concept waarop de regelgeving is gebaseerd.
Is dat concept nog houdbaar, wanneer gebouwgebruikers minder zelfredzaam zijn? Of in elk geval minder mobiel zijn? Dat is een actueel vraagstuk in het licht van de verouderende gebouwpopulatie. Waarom zou je nog veilige vluchtroutes maken als die toch niet gebruikt kunnen worden? Is het dan niet beter om te anticiperen op een “stay-in-place” concept, waarbij de gebouwgebruikers buiten het brandende compartiment in hun eigen compartiment blijven? Kunnen we de compartimentering en draagconstructie zo betrouwbaar maken dat een stay-in-place concept haalbaar is?