Te vaak is er vals brandalarm in een spoortunnel waardoor het treinverkeer stilligt, aldus NS, ProRail, reizigersvereniging Rover en het ministerie van Infrastructuur. Dat blijkt uit een vertrouwelijke rapportage van een gezamenlijke werkgroep over de spoorveiligheid, meldt de Telegraaf.
Nu ligt het treinverkeer in spoortunnels direct stil bij een brandalarm. Terwijl het in bijna alle gevallen om vals brandalarm gaat. “Bij opdwarrelend stof of een aanlopende rem van een trein kan al een brandalarm worden gegeven”, schrijft de Telegraaf. Volgens reizigersvereniging Rover mogen de veiligheidsregels wel soepeler.
Vals brandalarm
Bij een brandalarm in bijvoorbeeld de Schipholtunnel worden treinen meteen geweerd. Hierdoor neemt het aandeel van de NS naar Schiphol af: “Omdat reizigers de treinverbinding niet meer vertrouwen”. De kans dat reizigers hun vliegtuig missen omdat de trein stilstaan in een tunnel, is te groot. Mensen mijden de trein dus voor reizen naar Schiphol. En dat heeft economische gevolgen. Ook in Rijswijk en Delft waren er de afgelopen tijd problemen met de tunnels.
Veiligheidsregels
Vakbond FNV is tegen het oprekken van veiligheidsregels. Sectorleider vervoer Roel Berghuis reageert: “Treindienstleiders en treinpersoneel moeten kunnen vertrouwen op de signalen van brand en rookmelders. Een ongeluk kan tot een grote ramp leiden.”
