|
M O B R A
Motbrand Ondersteuningsunit
Voor een veilige en snelle bestrijding van motsilobranden in de houtverwerkende industrie
Motsilobranden
Houtmot (zaagsel en fijne spaantjes vanuit houtverwerkende bedrijven) dat voor opslag naar een silo wordt afgevoerd,
kan vanuit de machinale bewerking, ondanks preventie,een vonk bevatten.
Deze vonk nestelt zich dan in het mot in de silo en vormt daar een vuurpit die langzaam groter wordt.
De brand verraadt zich soms pas na dagen of weken door brandlucht of rookontwikkeling.
Brandend mot is zonder specifiek gereedschap moeilijk te blussen. De silo is niet of nauwelijks toegankelijk en de inhoud is dus slecht
bereikbaar. Bij het langdurige bluswerk,soms wel een hele week, is gehele of gedeeltelijke bedrijfsstilstand vaak niet te
vermijden. Bovendien bestaat bij de bestrijding van de brand een groot risico
van stofexplosie. Daardoor is al vaak brandweerpersoneel gewond geraakt. Om deze gevaren te verkleinen en het bluswerk
De werking van de MOBRA
De MOBRA ondersteunt de veilige blusmethode bij motsilobranden, door te voorkomen
dat de brandende inhoud bij het blussen uit de silo komt. De MOBRA
bestaat uit een aantal hulpmaterialen in een container, in combinatie met twee
vacuümwagens. De materialen worden toegepast om het mot veilig en op afstand
uit de silo te zuigen. Daartoe wordt, als er geen deur in de silo is, vlak boven de
silovloer een gat gezaagd. Met gebonden stralen wordt de motmassa door het gat
losgespoten om een goed afzuigbare pulp te maken. Deze wordt vervolgens afgezogen
met een zuigschep die aan een roestvrijstalen flexibele afzuigbuis is gekoppeld.
Op deze afzuigbuis zit een koppelstuk met brandslangaansluiting voor het
blussen van de motmassa in de afzuigbuis. De afzuigbuis voert naar een vacuümwagen.
Zodra deze vol is, wordt via een broekstuk naar de tweede wagen overgeschakeld
en wordt de inhoud van de eerste in een waterdoorlatende ‘big bag’
in een container gestort. Het blussen met de MOBRA neemt hooguit één dag in
beslag. Op basis van de ervaringen die met de MOBRA worden opgedaan, zijn
nog aanpassingen van de unit mogelijk. In dit opzicht is 2005 een pilotjaar.
Effectieve samenwerking
De MOBRA werd ontwikkeld door Risk Consultants, een zusterbedrijf
van NOWM Verzekeringen, gespecialiseerd verzekeraar
voor de houtverwerkende industrie. De unit werd gebouwd door Jos Hofkens HIG in Oosterhout.
Het ontwikkelen en testen van de MOBRA vond plaats in nauwe samenwerking met gemeente en brandweer
Dongen, brandweer ’s-Gravenmoer en de houtindustrie in Dongen.
De inzet van de MOBRA wordt gecoördineerd door de
Stichting Salvage. De Stichting Salvage is door de gezamenlijke
brandverzekeraars opgericht en heeft als belangrijkste
taak de dienstverlening namens deze brandverzekeraars
te verzorgen. De organisatie opereert landelijk en heeft persoonlijke
hulpverlening, maximale schadebeperking en zaakwaarneming
als doelstellingen. De Stichting Salvage is bovendien namens alle leden
van het Verbond van Verzekeraars het aanspreekpunt bij rampen. De alarmcentrale
van de Stichting Salvage is 24 uur per dag en 7 dagen per week ‘stand by’. Met zo’n
tweehonderd salvagecoördinatoren, verspreid over heel Nederland, komt de Stichting
Salvage vijf tot zesduizend keer per jaar in actie.
Winst voor alle partijen
De MOBRA betekent winst voor de brandweer, de ondernemer in de houtverwerkende
industrie en de brandverzekeraar. Dankzij de MOBRA:
• kunnen brandweermensen bij motsilobranden veiliger werken,
• kunnen brandweer en andere hulpverleners tijd en dus kosten besparen,
• kunnen ondernemers na een motsilobrand eerder de productie hervatten,
• kunnen de silo en de inhoud vaak worden gered,
• kan een motsilobrand zich niet uitbreiden,
• kan de schade aan het milieu beperkt blijven,
• kan de schade voor de betrokken brandverzekeraars beperkt blijven.
De inzet van de MOBRA geschiedt, mits er vooraf toestemming is gevraagd en
gegeven, op kosten van de brandverzekeraars en niet van de overheid.
Brandverzekeraars kunnen namelijk de kosten vergoeden die gemaakt worden
door verzekerde bij een onmiddellijk dreigend gevaar waartegen verzekerd is,
zoals het gevaar van explosie in een motsilo. Bereddingskosten die daarna
gemaakt worden in verband met maatregelen ter voorkoming of vermindering van
schade zijn eveneens gedekt. Met name de beperking van bedrijfsschade door
een snellere herstart van de productie speelt hierbij een belangrijke rol. De
Nederlandse Beurspolis voor uitgebreide gevaren geeft een dekking voor bereddingskosten
tot maximaal 50% boven de verzekerde som van de betreffende locatie.
Lees hier het hele verhaal: www.stichtingsalvage.nl
|
